分析研究
2020
03-13
股市資訊

大市回顧及展望

新冠肺炎疫情持續在環球擴散,即使歐美放水,亦無助消減市場憂慮,隔晚歐美股市延續亞洲市場頹勢,港股在3月13日「黑色星期五」勢再創逾三年新低。

ADR港股比例指數 報23201,較昨日恒指收市低1107點。夜市期指收報22875點,跌1200點,較昨日恒指收市低水1434點,夜期盤中一度跌至22872點,跌幅相當於期貨日市收市價低5%,故觸發價格下限機制。恒指昨收報24309,大跌922點或3.66%,兩日累計大跌1083點或4.3%,今早恒指勢下試2017年2月、即逾三年以來低位。

板塊及公司新聞

華潤置地(01109)2月總合同銷售金額約54.7億元人民幣.下同),按年減少39.3%。

中國人壽(02628)今年首兩個月原保險保費收入2280億元人民幣,按年增長20.51%。

酷派集團(02369)發盈喜,預料去年純利將達1億至1.2億元;2018年股東應佔虧損4.09億元。

惠理集團(00806)去年股東應佔純利5.13億元,按年飆升1.24倍。每股末期息派9仙,連同特別息派13仙,共派22仙。

新股:兩隻新股掛牌,內地物管股燁星集團(01941)耀才證券暗盤收報1.56元,與招股價相同;煜盛文化(01859)暗盤價收報2.2元,較招股價2.26元,跌2.65%。

內地股市

3月12日,滬深兩市震盪調整。截至收盤,上證綜指下跌1.52%,報2923.49點;深證成指下跌2.31%,報10941.01點;創業板指下跌2.64%,報2045.93點。兩市成交有所縮量,滬市成交額為3282.09億元,深市成交額為5094.07億元。

申萬一級28個行業中,僅有通信行業上漲0.13%;農林牧漁、綜合、紡織服裝行業跌幅居前,分別下跌4.04%、3.04%、2.89%。

概念板塊中,光纖、網路優化、中國一汽概念等板塊漲幅居前,海南省國資、土地流轉、海南自貿港等板塊跌幅居前。

目前市場博弈的空間在變小,操作上尤其需要控制倉位元,審慎應對。

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外圍市況

標普500指數昨晚開市不久即瀉逾7%,觸發熔斷機制,紐交所開市5分鐘左右便需暫停交易15分鐘,是本周第二次跌停板。

道指曾瀉2398點,之後聯儲局緊急向市場注資,跌幅曾收窄至715點,其後沽壓再現,收市最終瀉2352點或9.99%,報21200點,為1987年「黑色星期一」以來最大單日跌幅;標指重創9.51%,收報2480點;納指跌9.43%,收報7201點。繼道指之後,標指和納指也進入技術性熊市,意味着長達11年的美股大牛市正式告終。恐慌指數(VIX)升至76以上,是2008年金融海嘯以來最高。

波音股價再插18.11%,為表現最差的道指成分股;IBM回落12.85%,英特爾都下滑11.85%。

另外,美國生產價格指數(PPI)在2月下跌0.6%,是5年來最大的跌幅,分析師預期挫0.1%。美國首次申領失業救濟人數上周減少4000人,報21.1萬人。

特朗普周四在白宮與愛爾蘭總理瓦拉德卡(Leo Varadkar)會晤時說,金融市場不會有事,「這一切都會反彈,而且是大反彈。」

美國紐約聯儲銀行周四加大回購力度,以紓緩國庫券市場「高度不尋常擾亂」(highly unusual disruptions)情況。其中,周三及周四分別推出5000億美元的三個月期回購,周五亦會實施5000億美元的一個月期回購。

歐洲方面,歐洲央行加大量化寬鬆和流動性工具,增加1200億歐羅的淨資產購買,直至今年底,但維持利率不變。該行預期今年歐羅區本地生產總值(GDP)增速為0.8%,去年12月預測為1.1%。

由於美國限制旅客入境措施,Stoxx 600指數內的旅遊及休閒板塊大跌近13%,Stoxx 600指數錄得有史以來最大日內跌幅,瀉逾11%。英國股市跌11%;法股和德股同樣跌12%。

環球主要股市包括日本、英國、德國及意大利等,已相繼步入技術性熊市。日經225指數今早瀉逾5%。

紐約4月期金收市跌52美元或3.2%,每盎斯報1590.30美元,是2月28日以來最低。5月期銀收市跌77.1美仙或4.6%,每盎斯報16.005美元。

紐約4月期油收市跌1.48美元或4.5%,每桶報31.5美元。倫敦布蘭特5月期油收市跌2.57美元或7.2%,每桶報33.22美元。

焦點股

航運股

航運股4日累計變幅:

中遠海控   (01919)     -5.38%
中遠海發   (02866)     -8.33%
東方海外   (00316)      -1.45%
太平洋航運   (02343)     -5.74%
中遠海能   (01138)       29.81%

中遠海能已重組完成改為主營運輸能源,油價暴跌後,市場憧憬運油量急升,導致股價大升,近日已累升近三成。

OPEC+會議談判失敗後原油供給增加,利好油運需求,預計運價存在繼續大幅衝高的可能性,運價上漲時中遠海能盈利彈性大。

中遠海能子公司--大連油運制裁1月31日獲得解禁,盡管公司一季度受益程度可能有限,但不確定性消失將提升公司估值水平。

中金稱,中遠海能股價尚未回到制裁發生前的水平,向上空間更大,維持「跑贏行業」評級,上調H股目標價8%至5.2元。


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